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材料科学与工程学院

新型环保水性环氧重防腐涂料

一、成果简介重防腐涂料作为国民经济重要领域的主要工程材料，它涉及到交通运输、石油化工、电力、海洋工程、建筑工程等部门，关系到它们的质量与附加值；同时又为海洋开发和新能源配套、航空航天、战舰、国防工业等高科技产业的发展奠定基础，所以国际上已将重防腐涂料发展水平高低作为衡量涂料工...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-28
高性能水性可剥性保护涂料

一、成果简介航空有机玻璃主要用作飞机座舱盖或整体圆弧风挡玻璃，可防止空中突然爆破。镀膜航空有机玻璃是指在航空有机玻璃上涂覆一层ITO或Au薄膜，以增加航空有机玻璃独特的使用性能，如：ITO膜具备高电导率和高的可见光透射率，能反射雷达波，从而实现隐身功能。但有机玻璃或镀膜航空有机玻璃在...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-27
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测

一、成果简介粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件，具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点：（1）由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆，因此它的耗能能力特别大，可以有效的吸收结构的能量，从而抑制结构的振动。（2）粘弹阻尼器的性能稳定，可以经过多次的重复加载和卸载，但对于大变...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-27
航空材料力学性能研究

一、成果简介航空用复合材料的强度、疲劳性能、损伤容限等性能的研究测定。二、主要技术指标略。三、应用情况概述略。四、依托科研项目及技术成果支撑情况 1、依托科研项目情况 2、授权发明专利及软件著作权五、联系方式联系人：宋贤海地址及邮编： Email：631961696@qq.com 联系电话：138...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-27
复合材料内部损伤的可再构及智能自修复新技术

一、成果简介复合材料因优异的物理、化学性能，被广泛应用于航空、航天、汽车等领域。但复合材料在成型加工、使用过程中，内部容易出现微裂纹损伤，导致复合材料性能下降。微胶囊填充型自修复复合材料能够自我修补材料内部损伤，是解决复合材料内部出现微裂纹损伤的有效方式之一。本成果采用一步...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-27
无氰电镀银及镀层防变色技术

一、成果简介本技术镀液环保，获取的镀银层结晶均匀细致，光亮，且具有良好的结合力、抗硫性、抗高温、抗变色性能。该工艺通过调整络合剂及稳定剂的量使得镀液稳定，长期放置镀液不浑浊、不发黑，生产中无需连续过滤。该技术满足连续生产要求，可滚镀，可挂镀，镀液维护方法简单，形成了完整的无...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-26
无氰电镀镉及镉-钛合金技术

一、成果简介无氰电镀镉工艺槽液稳定，长期放置，镀液澄清，连续电镀1个月，槽液各成分稳定；镀层结晶细致，镀层呈亮白色或呈黄白色，用硝酸出光后为银白色，经过钝化，色泽和氰化物镀镉完全一致；经200~230℃恒温2小时，镀层均无鼓泡现象出现；镀层的沉积速度为25μm/h，电流效率65%；12μm镀层经...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-26
铝/钛合金的电化学氧化技术

一、成果简介针对航空工业中铝合金、钛合金等的防护需求，团队长期开展电化学氧化技术研究。研发的铝合金无铬钝化技术可以与Alodine工艺相媲美，钛合金化学转化工艺填补了国内空白。同时，自主提出了一种采用有机磷酸作为电解液的铝合金新型阳极氧化工艺，耐蚀性能好于铬酸阳极氧化及封闭技术，并...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-26
航空用高性能环保电镀工艺

一、成果简介目前，航空企业仍大量使用氰化电镀及六价铬钝化工艺，严重污染环境、危害人体，亟待开展无氰电镀工艺研究。基于航空电镀产品的高防护、低氢脆、高可靠性等技术需求和清洁生产的大背景，南昌航空大学开展了无氰镀锌及三价铬钝化、无氰镀铜和无氰镀银等一系列航空无氰电镀基础研究和关键...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-26
铝、钛合金化学铣切加工技术

一、成果简介南昌航空大学在航空结构材料的电化学加工方面承担了多项国防基础研究和国防型号研制课题，解决了航空制造领域的许多关键问题。由于飞机的外形往往是单曲度或双曲度的表面形状，使用传统的机械加工方法在这类工件上开槽或铣凹陷等，要比化学刻蚀方法困难得多，因此，钛合金和铝合金刻蚀...

[材料科学与工程学院 ] 发表时间：2019-12-26