• 一、成果简介 航空发动机涡轮叶片是整机载荷最为恶劣的部件,其寿命长短通常代表着发动机的设计水平。然而,由于涡轮叶片工作在复杂的燃气、热、机械环境下,受到了氧化、腐蚀、热-机械疲劳、蠕变等复杂损伤,使得工程设计阶段难以获得涡轮叶片的寿命能力。为此,本成果针对涡轮叶片用的高温合金及...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-12-29
  • 一、成果简介 随着现代航空发动机性能不断提升,发动机内部工作环境趋于苛刻,传统静封严技术如平垫片封严技术和橡胶封严技术等因其材料难以适应发动机苛刻的环境。弹性金属封严技术应运而生。 我国在2010年前一直未能掌握其相关工艺技术,由于其技术及产品的敏感性,国外在W封严环的设计制造技术及...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-12-28
  • 一、成果简介 随着航空航天事业的发展,航空航天结构日益大型复杂化,这类结构具有柔性大、固有频率低、模态密集、结构阻尼小、质量轻等特点,由此引起的结构振动及声辐射问题越来越引起了众多学者的关注。 围绕飞行器结构振动、噪声机理与特性、直升机动力传动系统,探索新的减振、降噪及故障诊断...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-12-28
  • 一、成果简介 针对飞行器动力领域进行了与燃烧流动、热结构相关研究,提出了环形先进旋涡燃烧室火焰传播与稳定机理及波瓣混合器射流惨混机理;得到旋转状态收敛缝形气膜孔的冷却特性,可涡轮冷却结构设计提供参考;应用数值计算研究方法对固体冲压发动机补燃室中燃烧特性进行了研究,深入了解了硼颗...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-12-28
  • 一、成果简介 固定翼和直升机分别代表了目前飞行器的两个大类,各自具有各自的优势,同时也存在自己的弱项,目前对垂直/短距起降飞行器需求的呼声越来越高,这类飞行器结合了固定翼高速平飞和直升机垂直起降、悬停的特点,不仅在军事上具有实际需求,在民用方面也有广阔的应用前景。 围绕垂直/短距...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-12-28
  • 一、技术简介: 在国内率先研制成功先进航空发动机用W金属封严环,打破了国外技术封锁。W金属封严环因其集“薄壁、大变形、精密”于一体,研制难度极大,之前一直依赖进口,严重制约了我国航空发动机的研制生产。我校通过理论分析和试制研究,先后解决了封严环成型过程中的焊接、尺寸控制、材料减薄...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-10-28
  • 一、技术简介: 原来的温控器毛细管材料是紫铜,因紫铜韧性好,塑性变形大,适合于温控器的使用。但铜的价格很高,国际市场上的行情变化很大。为了节约成本,增加企业效益,增加产品在市场中的占有率,又不影响产品质量,希望用铝合金取代原来的紫铜材料。但铝合金在初步使用中发现,工人稍有不慎,...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-10-27
  • 一.技术简介: 钣金零件在飞机全部零件中占有相当高的比例,传统的钣金零件排料基本是依靠人工经验试凑排料,生产效率极其低下,同时增加了制造成本。钣金零件自动排料系统以计算机技术为依托,利用各种较为成熟的排料算法,能够充分提高飞机钣金零件的原料利用率和加工效率,降低工人的劳动强度,...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-10-27
  • 一、技术简介: 根据用户要求进行小型飞机设计与制作。可用于航拍、供电线路巡查等。 二、主要技术指标: 按合同要求。 三、联系方式: 联系人:王琦 通讯地址:南昌航空大学航空与机械工程学院 邮编:330063 E-Mail:wangqi439@nchu.edu.cn 办公电话: 手机:138******9991
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-10-27
  • 一、技术简介: 高温云纹测试技术将大规模集成电路的光刻制板技术、密栅云纹技术和实时计算机图像处理技术融为一体,开创了一种高温应力~应变测试的新手段,可广泛用于各类金属、非金属高温材料在各种载荷下力学行为的测试和分析。 近年来我们研制出一套完整的高温云纹测试设备;掌握了系列光栅制...
    [飞行器工程学院 ] 发表时间:2019-10-27
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